第七百七十八章 次世代
联邦在太阳系的探索和开拓,都在有条不紊的进行着。
而另一边,蓝星上的各种科研项目,也在持续发展着,技术在科研人员的努力下,呈现出蓬勃发展的趋势。
大连,这个全球矿物贸易的核心。
在联邦取得全球霸主地位后,这里变得更加繁荣起来,目前全球超过%的矿物贸易,都需要通过大连交易所。
而大连近些年来的发展,不仅仅依托大连交易所,还有另外两个产业,一个是造船厂,另一个是地效运输机。
同时大连连通威海的跨海大桥,也在19年年底完成了全线贯通,这是一条超级跨海大桥,拥有铁路和公路。
另外大连还建立了三个海上浮岛,作为城区的卫星城。
在渤海那一侧的卫星城,叫大连渤海新城,占地面积有52平方公里左右。
这是一个以科研为主的城市,上面有大量的研究所和高校。
其中人工合成食物研究院属下的9527研究所,即大连人造淀粉研究所,就位于该城市中。
此时该研究所中。
正在进行着一项实验,十几名研究员穿着防护服,看着合成设备在持续运行着。
这是一台可以模拟玉米粉、小麦粉、土豆粉、红薯粉等面粉的设备,该设备采用碳粉和水作为原材料,另外还有微量元素、微量成分的添加系统。
目前其他研究所,已经实现了各种维生素、脂肪、蛋白质的人工合成技术。
也就是说,现在可以通过人工调配,合成的人造食品,和自然生长的食物是一模一样。
或许唯一的差别,就是人造食品没有“自然基因”,只是一团简单的蛋白质、脂肪、多糖、维生素和矿物质混合物,本身并不存在基因序列。
如果要达到有基因序列,其实也不是不可以,就是成本太高了,还会导致生产效率下降。
因此没有那个必要,毕竟人类吃食物,食物进入消化系统后,也是要进行消化分解的,没有必要百分百模仿。
更何况,现在的人工合成食物中,主打是小麦粉、大米、玉米和土豆,然后就是人工合成肉类。
至于蔬菜水果和蘑菇之类,这些搞人工合成并不理想,倒不是做不出来,而是效率不行。
如果成本低了,合成出来的蔬菜水果又和自然生产的存在明显差别;如果要百分百模仿自然生产的蔬菜水果,成本又是自然生产的5~13倍左右。
特别是蘑菇之类的食用菌,人工合成更加不划算。
因此现阶段的人工合成食物技术,主要集中在主粮和肉类上面,蔬菜水果和食用菌,则采用自然种植的方式生产。
其实主粮和肉类,也是最占资源的食物种类;蔬菜水果和食用菌,在农业生产中的占比,相对比较低一些。
联邦在太空发展战略上,就是倾向于采用人工合成的主粮和肉类,然后配合自然生产的蔬菜水果和食用菌。
这个研究所正在进行得实验,就是在做设备的小型化,将整套生产设备的重量,压缩到一个适合的程度。
因为这套设备要应用到太空领域中,在某些特殊的环境下,就需要做到设备的小型化。
假设要安装在宇宙飞船上,那宇宙飞船的整体有效载荷,就决定了设备的重量上限。
就以当前最常使用的祝融级飞船来说,该飞船的有效载荷在3000~6000吨左右。
如果要在祝融级上使用,那设备的整体重量,最好控制在300吨以下。
而这个研究所正在测试的设备,总重量就被控制在127吨左右,加上各种添加剂和耗材,大概在286吨左右。
不过作为主要原材料的碳粉和水,并没有被列入总重量之中。
一方面是考虑到这两种原材料,需要大量消耗;另一方面,也是考虑到这两种原材料,在很多星球上的丰度相对比较高,可以实现就地采集。
这台设备现阶段仍然超大。
按照航天部最新的规划,新一代宇宙飞船“共工级”,满载将达到史无前例的万吨。
共工级宇宙飞船,不仅仅可以飞行,上面还有一套旋转拟重力系统,在共工级的中间,就是一个巨大的“摩天轮”。
在旋转轮舱内,可以模拟蓝星的重力强度,让宇航员可以长期在飞船上工作生活。
之所以设计共工级宇宙飞船,自然是当前的太阳系内开拓工作中,出现了一个新的瓶颈。
蓝星与金星、火星之间的航行,差不多是当前的极限了,每一次来回的单程,都需要3~18个月。
如果是前往更加遥远的木星、土星和太阳系外层区域,那需要的时间会更加长久。
而哪怕是采用冬眠舱,现阶段冬眠舱的单次最长冬眠时间,大概是53个月。
一般在冬眠人员苏醒后,在半年内最好不要再次进行冬眠,除非是冬眠了一两个月苏醒,这才允许在一个月后,可以进行二次冬眠。
显然前往木星和更加遥远的区域,需要的时间,超过了冬眠舱的使用极限。
在现阶段飞船飞行速度,没有办法提升到很高的前提下,就必须考虑宇航员在途中的身体健康。
共工级就是在这样一个背景下,被设计出来的超远程宇宙飞船,按照设计的要求,需要保证宇航员可以在上面,长期生活15年左右。
这个要求非常高,除了人工拟重力,还需要大量的食物和水,以及各种生活物资。
由于时间太长,肯定不适合全部采用冷冻食品之类,可以实现内部小循环的系统,才是共工级需要的技术。
这要求食物合成设备,必须足够小,最好能缩小到十几吨左右,每一次生产量也不需要太多,能量利用效率足够高即可。
毕竟共工级宇宙飞船的最大乘客数量,仅仅只有20人罢了。
因此为他们准备的生产设备,必须满足几个要求,包括小型化、高热效率、生产种类要全面、使用寿命要足够长。
不仅仅要有面粉合成功能,还要有肉类合成功能,维生素、脂肪、蛋白质等次级原材料的生产能力。
同时还有小型的蔬菜水果种植模块、食用菌培育模块。
为了安全起见,所有的设备,都需要采用三倍冗沉设计,而且共工级不可能单独行动,至少需要三艘飞船组队。
这样做的目的,自然是为了安全。
万一哪艘飞船出问题了,剩下的飞船还可以作为应急备用。
这是联邦未来进军太阳系外层,必不可少的准备,共工级宇宙飞船就是一种次世代飞船。
执行任务的宇航员,可能大半辈子都要生活在飞船上,成为星空中,最孤独的游子。
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而另一边,蓝星上的各种科研项目,也在持续发展着,技术在科研人员的努力下,呈现出蓬勃发展的趋势。
大连,这个全球矿物贸易的核心。
在联邦取得全球霸主地位后,这里变得更加繁荣起来,目前全球超过%的矿物贸易,都需要通过大连交易所。
而大连近些年来的发展,不仅仅依托大连交易所,还有另外两个产业,一个是造船厂,另一个是地效运输机。
同时大连连通威海的跨海大桥,也在19年年底完成了全线贯通,这是一条超级跨海大桥,拥有铁路和公路。
另外大连还建立了三个海上浮岛,作为城区的卫星城。
在渤海那一侧的卫星城,叫大连渤海新城,占地面积有52平方公里左右。
这是一个以科研为主的城市,上面有大量的研究所和高校。
其中人工合成食物研究院属下的9527研究所,即大连人造淀粉研究所,就位于该城市中。
此时该研究所中。
正在进行着一项实验,十几名研究员穿着防护服,看着合成设备在持续运行着。
这是一台可以模拟玉米粉、小麦粉、土豆粉、红薯粉等面粉的设备,该设备采用碳粉和水作为原材料,另外还有微量元素、微量成分的添加系统。
目前其他研究所,已经实现了各种维生素、脂肪、蛋白质的人工合成技术。
也就是说,现在可以通过人工调配,合成的人造食品,和自然生长的食物是一模一样。
或许唯一的差别,就是人造食品没有“自然基因”,只是一团简单的蛋白质、脂肪、多糖、维生素和矿物质混合物,本身并不存在基因序列。
如果要达到有基因序列,其实也不是不可以,就是成本太高了,还会导致生产效率下降。
因此没有那个必要,毕竟人类吃食物,食物进入消化系统后,也是要进行消化分解的,没有必要百分百模仿。
更何况,现在的人工合成食物中,主打是小麦粉、大米、玉米和土豆,然后就是人工合成肉类。
至于蔬菜水果和蘑菇之类,这些搞人工合成并不理想,倒不是做不出来,而是效率不行。
如果成本低了,合成出来的蔬菜水果又和自然生产的存在明显差别;如果要百分百模仿自然生产的蔬菜水果,成本又是自然生产的5~13倍左右。
特别是蘑菇之类的食用菌,人工合成更加不划算。
因此现阶段的人工合成食物技术,主要集中在主粮和肉类上面,蔬菜水果和食用菌,则采用自然种植的方式生产。
其实主粮和肉类,也是最占资源的食物种类;蔬菜水果和食用菌,在农业生产中的占比,相对比较低一些。
联邦在太空发展战略上,就是倾向于采用人工合成的主粮和肉类,然后配合自然生产的蔬菜水果和食用菌。
这个研究所正在进行得实验,就是在做设备的小型化,将整套生产设备的重量,压缩到一个适合的程度。
因为这套设备要应用到太空领域中,在某些特殊的环境下,就需要做到设备的小型化。
假设要安装在宇宙飞船上,那宇宙飞船的整体有效载荷,就决定了设备的重量上限。
就以当前最常使用的祝融级飞船来说,该飞船的有效载荷在3000~6000吨左右。
如果要在祝融级上使用,那设备的整体重量,最好控制在300吨以下。
而这个研究所正在测试的设备,总重量就被控制在127吨左右,加上各种添加剂和耗材,大概在286吨左右。
不过作为主要原材料的碳粉和水,并没有被列入总重量之中。
一方面是考虑到这两种原材料,需要大量消耗;另一方面,也是考虑到这两种原材料,在很多星球上的丰度相对比较高,可以实现就地采集。
这台设备现阶段仍然超大。
按照航天部最新的规划,新一代宇宙飞船“共工级”,满载将达到史无前例的万吨。
共工级宇宙飞船,不仅仅可以飞行,上面还有一套旋转拟重力系统,在共工级的中间,就是一个巨大的“摩天轮”。
在旋转轮舱内,可以模拟蓝星的重力强度,让宇航员可以长期在飞船上工作生活。
之所以设计共工级宇宙飞船,自然是当前的太阳系内开拓工作中,出现了一个新的瓶颈。
蓝星与金星、火星之间的航行,差不多是当前的极限了,每一次来回的单程,都需要3~18个月。
如果是前往更加遥远的木星、土星和太阳系外层区域,那需要的时间会更加长久。
而哪怕是采用冬眠舱,现阶段冬眠舱的单次最长冬眠时间,大概是53个月。
一般在冬眠人员苏醒后,在半年内最好不要再次进行冬眠,除非是冬眠了一两个月苏醒,这才允许在一个月后,可以进行二次冬眠。
显然前往木星和更加遥远的区域,需要的时间,超过了冬眠舱的使用极限。
在现阶段飞船飞行速度,没有办法提升到很高的前提下,就必须考虑宇航员在途中的身体健康。
共工级就是在这样一个背景下,被设计出来的超远程宇宙飞船,按照设计的要求,需要保证宇航员可以在上面,长期生活15年左右。
这个要求非常高,除了人工拟重力,还需要大量的食物和水,以及各种生活物资。
由于时间太长,肯定不适合全部采用冷冻食品之类,可以实现内部小循环的系统,才是共工级需要的技术。
这要求食物合成设备,必须足够小,最好能缩小到十几吨左右,每一次生产量也不需要太多,能量利用效率足够高即可。
毕竟共工级宇宙飞船的最大乘客数量,仅仅只有20人罢了。
因此为他们准备的生产设备,必须满足几个要求,包括小型化、高热效率、生产种类要全面、使用寿命要足够长。
不仅仅要有面粉合成功能,还要有肉类合成功能,维生素、脂肪、蛋白质等次级原材料的生产能力。
同时还有小型的蔬菜水果种植模块、食用菌培育模块。
为了安全起见,所有的设备,都需要采用三倍冗沉设计,而且共工级不可能单独行动,至少需要三艘飞船组队。
这样做的目的,自然是为了安全。
万一哪艘飞船出问题了,剩下的飞船还可以作为应急备用。
这是联邦未来进军太阳系外层,必不可少的准备,共工级宇宙飞船就是一种次世代飞船。
执行任务的宇航员,可能大半辈子都要生活在飞船上,成为星空中,最孤独的游子。
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