第489章:刹车是个问题
“咣嗤——咣嗤——”
速度开始加快了起来。
“咣嗤-咣嗤-咣嗤”
操作员大喊一声:“加火。”
“好嘞”
两个汉子大喊一声,用铲子铲着煤渣开始不断往火炉里加。
‘呜呜呜’白烟越来越浓郁了。
‘咣嗤咣嗤咣嗤’
曲柄连杆伸缩的速度猛然加快。车轮转速也开始提高了。
如今已经加速到了十五公里一小时,算是彻底起步了。
而当火车车头突破了二十公里时速的时候,火车头猛然爆发出更加澎湃的动力,速度猛然激增。
三十公里。
四十公里。
五十公里。
在向前行驶了十公里左右的时候,火车的时速已经提升到了六十公里。
汽车始终在两旁紧紧的跟着。
李真坐在车里往窗外看去,说:“问一下。还能不能继续提速?”
当即有人从车窗探出脑袋,对着火车头大喊一声:“李师问还能不能快?”
操作员回着大喊一声:“就这么快了。只能不断的加火,但燃烧有个过程。”
一路的民众看见这一幕,心中有些难明的滋味。
“就这么快么?”
“专门为了它修一条路,结果还没蒸汽车快?”
“这也才六十时速吧?有点慢了。”
“是太慢了。我还以为专门为它修一条路,再怎么说,速度也能和飞机差不多呢。”
“唉,太浪费了。这家伙吃这么多的煤,就这点速度?”
“那有啥用啊。还不如开汽车呢。”
“我听说为了修铁轨,专门再丛山峻林之中架桥呢。差点都开隧道了。结果就这点速度啊。”
“……”
众人实在是不解,不明白为啥这么低的速度,要专门为它修一条路。
其实六十公里的时速不低了,严格来说还是很快了。只不过他们并不知道,到时候这火车是要拖着几十节车厢的。
在行驶了二十多公里的距离之后,火车的时速达到了八十公里每小时。李真呢喃一声:“没有想象中那么迅猛。:”
“是啊,理想中的火车,就算拖着二十截车厢的话。速度应该也至少能够达到七十公里每小时。但是这只是一个车头,都开了几十里路了,时速也才突破八十。与想象中不一样啊。”
马建斌接话,脸上不由得浮现一抹失落之色。
他们却不知道,这已经算是奇迹了。这已经突破了太多的技术了。
一万年前,第一列火车造出来的时候,速度和蜗牛差不多。即使是火车的技术已经成熟的几十年后,普遍的火车速度也都五六十公里的时速。
而真正让火车时速突破一百公里每小时的,那是公元两千年之后的事情了。
在新九州这样的条件下,第一个火车头的速度迅速突破八十公里,这已经是个奇迹了。只能从侧面印证,新九州对于蒸汽动力的发展速度,远远超过了一万年前的水准。
谁让李真是站在巨人的肩膀上看世界呢?
‘咣嗤咣嗤咣嗤;’
声音巨大。
李真被震的有些耳朵受不了了,对着车里的马建斌说:“你回去建议一下,看看这个火车头的功率还能不能继续加大了?对了,设计车厢的时候,第一节是火车头,第二节看来得是一节专门装水的车厢。按照这个情况来看,蒸汽车烧水是挺快的。要不断的往动力组之中加水,它才能始终保持动力。”
马建斌点头记下。
李真又说:“前边就不用去了。前边只有铁路,汽车路太荒。火车能在铁轨上跑八十,汽车不可以跟着在荒野里也跑八十,很危险的。回吧。”
“是。”
当即头车开始减速,折返。车队也开始折返。
火车继续向前开。一路要开到李沧县站才会停下来。
而沿途有不少的站点,都有专门人员登记数据,记录一路火车驶过的所有信息。
李真他们刚刚折返回大风台站没有多久,火车头就已经到了李沧县。全长也就几十公里的样子,要不了多长的时间。
刚进入李沧县境内,操作员就看见车轨旁有人摇晃着红旗,这是开始减速停车的信号。
操作员当场拉闸,切断蒸汽能。
‘呜呜呜呜——’
一断开动力传输,蒸汽当即滚滚从烟筒之中排了出去。发出响彻四野的啸叫声。
极其刺耳。
而火车却依然在向前滑行,车头太重了,在一定的速度之下,惯性能非常大。
铁轨两旁有提早就安装好的里程牌,每一百米就有一个牌子。
操作员在关闸的一瞬间,当即就开始计算起了火车在惯性中的滑行时速。这也是必须要记载的一个数据。
而切闸之后,火车往前飞驰了两公里的距离,车速这才从八十减少到六十迈。不由得让人心惊:“难怪要用专门的钢轨呢。火车在钢轨上滑行,这阻力真的比路面上小了太多太多。滑行了两公里,时速才减少了二十。那这么说来的话,其实拖挂二十截车厢也不是不可能的。”
车轨很顺滑。真的顺滑。甚至给人一种感觉,手一推它就会往前走。
这是钢轮在钢轨之上,二者交汇才出现的极低阻力。
操作员隐约看见了前方五公里处的防撞木梁,那是车轨就修到那个地方,必须要在那里停下来,再往前就没铁轨了就会翻车。所以用了很多韧性大的木梁横在铁轨上。
操作员看了一眼,连忙开始拉闸。
将刹车狠狠拉下来,瞬间,铁轨上传来了让人牙酸的摩擦声。
‘呜呜,吱吱吱’
铁轨之上,火花四起,不断有火星子往外溅。
路两旁的观察员眉头一挑,连忙记录这个现象。
但让人有些惊恐的是,这刹车起的作用并不大。钢轨与钢轮之间的阻力极小,同时的,那摩擦力也是极小。
操作员有些害怕了。不断低头看看时速表,又不断抬头看前方尽头的距离。
两边的观察员急了,不断大吼着:“刹车。刹车!”
操作员也急了:“我特么在刹车!”
不起作用。
火车想要刹车,哪有汽车那么容易?
谁也没想到,火车刹车的时候,卡轮子似乎作用不大……而且对轮子的损害也是极高。
当距离防撞木梁还有五百米的时候,火车头的时速还有三十八迈。
操作员急了,急的直跺脚,回头大喊:“等会儿我说跳,你们就跳。”
两个加煤的工人也怕了,这是怎么回事啊,还带跳车的。这刹车也太不行了吧。
二百米的时候。时速降低到了三十迈。
操作员知道肯定得撞,大吼一声:“跳!”
两个赤膊大汉没有任何犹豫,一左一右跳了下去,落地后连忙就地滚了几圈,一身都是被碎石子割出来的伤口,鲜血淋漓。
但是却顾不得这么多,所有人都惊恐的看着还在向前冲去的车头。片刻后,操作员抱着一大堆文件跳了下来,也磕的满身血。
片刻后。
‘嘭’的一声。
木屑纷飞,所有人都在飞快闪躲,惊呼着。
却见头前十几根手臂粗的捆扎在一起的木梁,全部被撞断,满天飞。
终于,在遇到最后一层腰粗的木梁之时,火车这才堪堪停了下来。停在那里不断的发出‘呜呜呜’的声音,排放着滚滚蒸汽。
李沧县的一众技术人员目瞪口呆,面面相觑。
“刹车是个问题啊……”
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速度开始加快了起来。
“咣嗤-咣嗤-咣嗤”
操作员大喊一声:“加火。”
“好嘞”
两个汉子大喊一声,用铲子铲着煤渣开始不断往火炉里加。
‘呜呜呜’白烟越来越浓郁了。
‘咣嗤咣嗤咣嗤’
曲柄连杆伸缩的速度猛然加快。车轮转速也开始提高了。
如今已经加速到了十五公里一小时,算是彻底起步了。
而当火车车头突破了二十公里时速的时候,火车头猛然爆发出更加澎湃的动力,速度猛然激增。
三十公里。
四十公里。
五十公里。
在向前行驶了十公里左右的时候,火车的时速已经提升到了六十公里。
汽车始终在两旁紧紧的跟着。
李真坐在车里往窗外看去,说:“问一下。还能不能继续提速?”
当即有人从车窗探出脑袋,对着火车头大喊一声:“李师问还能不能快?”
操作员回着大喊一声:“就这么快了。只能不断的加火,但燃烧有个过程。”
一路的民众看见这一幕,心中有些难明的滋味。
“就这么快么?”
“专门为了它修一条路,结果还没蒸汽车快?”
“这也才六十时速吧?有点慢了。”
“是太慢了。我还以为专门为它修一条路,再怎么说,速度也能和飞机差不多呢。”
“唉,太浪费了。这家伙吃这么多的煤,就这点速度?”
“那有啥用啊。还不如开汽车呢。”
“我听说为了修铁轨,专门再丛山峻林之中架桥呢。差点都开隧道了。结果就这点速度啊。”
“……”
众人实在是不解,不明白为啥这么低的速度,要专门为它修一条路。
其实六十公里的时速不低了,严格来说还是很快了。只不过他们并不知道,到时候这火车是要拖着几十节车厢的。
在行驶了二十多公里的距离之后,火车的时速达到了八十公里每小时。李真呢喃一声:“没有想象中那么迅猛。:”
“是啊,理想中的火车,就算拖着二十截车厢的话。速度应该也至少能够达到七十公里每小时。但是这只是一个车头,都开了几十里路了,时速也才突破八十。与想象中不一样啊。”
马建斌接话,脸上不由得浮现一抹失落之色。
他们却不知道,这已经算是奇迹了。这已经突破了太多的技术了。
一万年前,第一列火车造出来的时候,速度和蜗牛差不多。即使是火车的技术已经成熟的几十年后,普遍的火车速度也都五六十公里的时速。
而真正让火车时速突破一百公里每小时的,那是公元两千年之后的事情了。
在新九州这样的条件下,第一个火车头的速度迅速突破八十公里,这已经是个奇迹了。只能从侧面印证,新九州对于蒸汽动力的发展速度,远远超过了一万年前的水准。
谁让李真是站在巨人的肩膀上看世界呢?
‘咣嗤咣嗤咣嗤;’
声音巨大。
李真被震的有些耳朵受不了了,对着车里的马建斌说:“你回去建议一下,看看这个火车头的功率还能不能继续加大了?对了,设计车厢的时候,第一节是火车头,第二节看来得是一节专门装水的车厢。按照这个情况来看,蒸汽车烧水是挺快的。要不断的往动力组之中加水,它才能始终保持动力。”
马建斌点头记下。
李真又说:“前边就不用去了。前边只有铁路,汽车路太荒。火车能在铁轨上跑八十,汽车不可以跟着在荒野里也跑八十,很危险的。回吧。”
“是。”
当即头车开始减速,折返。车队也开始折返。
火车继续向前开。一路要开到李沧县站才会停下来。
而沿途有不少的站点,都有专门人员登记数据,记录一路火车驶过的所有信息。
李真他们刚刚折返回大风台站没有多久,火车头就已经到了李沧县。全长也就几十公里的样子,要不了多长的时间。
刚进入李沧县境内,操作员就看见车轨旁有人摇晃着红旗,这是开始减速停车的信号。
操作员当场拉闸,切断蒸汽能。
‘呜呜呜呜——’
一断开动力传输,蒸汽当即滚滚从烟筒之中排了出去。发出响彻四野的啸叫声。
极其刺耳。
而火车却依然在向前滑行,车头太重了,在一定的速度之下,惯性能非常大。
铁轨两旁有提早就安装好的里程牌,每一百米就有一个牌子。
操作员在关闸的一瞬间,当即就开始计算起了火车在惯性中的滑行时速。这也是必须要记载的一个数据。
而切闸之后,火车往前飞驰了两公里的距离,车速这才从八十减少到六十迈。不由得让人心惊:“难怪要用专门的钢轨呢。火车在钢轨上滑行,这阻力真的比路面上小了太多太多。滑行了两公里,时速才减少了二十。那这么说来的话,其实拖挂二十截车厢也不是不可能的。”
车轨很顺滑。真的顺滑。甚至给人一种感觉,手一推它就会往前走。
这是钢轮在钢轨之上,二者交汇才出现的极低阻力。
操作员隐约看见了前方五公里处的防撞木梁,那是车轨就修到那个地方,必须要在那里停下来,再往前就没铁轨了就会翻车。所以用了很多韧性大的木梁横在铁轨上。
操作员看了一眼,连忙开始拉闸。
将刹车狠狠拉下来,瞬间,铁轨上传来了让人牙酸的摩擦声。
‘呜呜,吱吱吱’
铁轨之上,火花四起,不断有火星子往外溅。
路两旁的观察员眉头一挑,连忙记录这个现象。
但让人有些惊恐的是,这刹车起的作用并不大。钢轨与钢轮之间的阻力极小,同时的,那摩擦力也是极小。
操作员有些害怕了。不断低头看看时速表,又不断抬头看前方尽头的距离。
两边的观察员急了,不断大吼着:“刹车。刹车!”
操作员也急了:“我特么在刹车!”
不起作用。
火车想要刹车,哪有汽车那么容易?
谁也没想到,火车刹车的时候,卡轮子似乎作用不大……而且对轮子的损害也是极高。
当距离防撞木梁还有五百米的时候,火车头的时速还有三十八迈。
操作员急了,急的直跺脚,回头大喊:“等会儿我说跳,你们就跳。”
两个加煤的工人也怕了,这是怎么回事啊,还带跳车的。这刹车也太不行了吧。
二百米的时候。时速降低到了三十迈。
操作员知道肯定得撞,大吼一声:“跳!”
两个赤膊大汉没有任何犹豫,一左一右跳了下去,落地后连忙就地滚了几圈,一身都是被碎石子割出来的伤口,鲜血淋漓。
但是却顾不得这么多,所有人都惊恐的看着还在向前冲去的车头。片刻后,操作员抱着一大堆文件跳了下来,也磕的满身血。
片刻后。
‘嘭’的一声。
木屑纷飞,所有人都在飞快闪躲,惊呼着。
却见头前十几根手臂粗的捆扎在一起的木梁,全部被撞断,满天飞。
终于,在遇到最后一层腰粗的木梁之时,火车这才堪堪停了下来。停在那里不断的发出‘呜呜呜’的声音,排放着滚滚蒸汽。
李沧县的一众技术人员目瞪口呆,面面相觑。
“刹车是个问题啊……”
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